Sanayinin şehrinde gece gündüz araç.

Var. Değişim saatlerini biliyoruz ve o bantlarda sürücü hazır tutuyoruz. Hangi tesiste çalıştığınızı ve hangi kapıdan çıkacağınızı söylemeniz yeterli; araç kapının karşısında oluyor.

Bölgedeki tesislerin kapı düzenini ekibimiz ezbere biliyor: personel, tır ve ziyaretçi girişleri ayrı. Tesis adını söylediğinizde doğru kapıya geliyoruz.

Yapıyoruz. Banliyö hattının son durağıyla tesisler arası bizim düzenli hattımız; tren saatinizle vardiya saatiniz örtüşmüyorsa arayı biz kapatıyoruz.

Önceden ararsanız evet. Akşam inişlerinde talep aynı dakikada toplanıyor; trendeyken aramanız aracın sizi kapıda karşılamasına yetiyor.

Gidiyoruz. Gemi personeli ve gümrük işi takip edenler düzenli yolcularımız; giriş kartı ya da refakat gereken noktalarda nereye kadar girilebildiğini biliyoruz.

Gelir. Sahil hattında adres site adıyla işliyor; adını ve kapı numaranızı söylediğinizde sürücü doğrudan geliyor. Sezon hafta sonlarında dönüş trafiği süreye ekleniyor, bunu baştan söylüyoruz.

Dönebilirsiniz. Gece boyunca sürücü bulunuyor; saatinizi bildirmeniz yeterli. Gece bandında tarifenin bir miktar yükseldiğini telefonda baştan söylüyoruz.

Ana yol üzerinden gidiliyor ve süre günün saatine göre değişiyor; sabah İzmir yönü, akşam Aliağa yönü yüklü akıyor. Çıkış saatinize göre gerçek süreyi söylüyoruz.

Götürüyoruz. Uzun bir hat olduğu için çıkışı uçuş saatinize göre geriye hesaplıyoruz; uçuş numaranızı verirseniz iniş kalkış takibi yapılıyor ve rötarda bekleme ücreti çıkmıyor.

Gidiyoruz. İlçe hastanesi merkezde; ileri tetkikte İzmirdeki hastanelere uzun yol yapılıyor. Hastanın durumunu söylerseniz sürüş ona göre ayarlanıyor ve girişe en yakın noktada iniyorsunuz.

Pazar kurulan gün bazı sokaklarda geçiş zorlaşıyor ve alma noktası kayıyor; telefonda buluşma yerini netleştiriyoruz, yükünüz varsa uygun araç geliyor.

Gideriz. Kuzey ve güney komşu ilçeler düzenli hattımız; gidiş ya da gidiş-dönüş planlanıyor ve rakam çıkmadan belli oluyor.

Var. Kişi ve bagaj sayısını söylediğinizde geniş araç yönlendiriliyor; tesis servisi kaçıran ekipler için de aynı düzen çalışıyor.

Bulunur. Yaşı söylemeniz yeterli; koltuğu takılı araç gönderiyoruz.

Nakit, kart ve havale; üçü de geçiyor. Araçlarda kart okuyucu var, kurumsal yolculuklarda fatura kesiliyor.

Ticari plakasız araçla ücret karşılığı yolcu taşımanın halk arasındaki adı. Bizde işleyiş şöyle: araç telefonla çağrılıyor, güzergâh ve tutar binmeden netleşiyor, taksimetre çalışmıyor; yolda el kaldırana durulmuyor.

Güzergâh, saat ve araç tipine göre telefonda. Aliağada belirleyici olan tesislerin uzaklığı ile sahil-merkez farkı; ikisi de hesaba katılıp rakam baştan söyleniyor ve varışta aynı kalıyor.

Yaptırım sürücüyedir: idari para cezası ve aracın süreli trafikten men edilmesi gündeme gelebilir. Yolcuya ceza öngörülmüyor. Tutarlar güncellendiği için kesin rakama resmi kaynaktan bakmak gerekir.

Yolcu güvenliği. Ruhsatlı taşımada zorunlu koltuk sigortası işler, araç muayenesi kayıtlıdır ve sürücü belgeleri denetlenir; ruhsatsızda bu üç güvence de devrede olmaz.

Yok. O model, özel aracıyla sürücülük yapanları yolcuyla uygulama üzerinden buluşturuyor ve ticari taşıma sayılıp sayılmadığı ülkemizde yargı konusu oldu. Biz uygulamasız, telefonla çalışan yerel bir ekibiz.